Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'de ilk kez hayata geçirilen "Melodili Yol" uygulamasının Nallıhan-Beypazarı Devlet Yolu'nda başarıyla tamamlandığını duyurdu. Bu yenilikçi uygulama, yol yüzeyine yerleştirilen özel işaretlemeler veya oyuklar aracılığıyla araçların geçişi sırasında ses üreterek sürücülere müzikal bir deneyim sunuyor.
“MOZART'IN TÜRK MARŞI NET ŞEKİLDE DUYULUYOR”
Bakan Uraloğlu, uygulamanın prensibini açıklarken, "Sürücüler, belirli bir hızda seyrederken Mozart'ın Türk Marşı'nı net bir şekilde duyabiliyor," dedi. Yol yüzeyine yerleştirilen oyuklar veya işaretlemeler, araçların belirli bir hızda geçişi sırasında titreşim ve ses üreterek müzikal bir melodi oluşturuyor. Her bir oyuk veya işaretleme, farklı frekansta bir nota verecek şekilde konumlandırılıyor ve sabit hızda seyreden araçlar bu seslerin birleşimiyle hedeflenen ezgiyi duyabiliyor.
NALLIHAN'DAKİ İLK UYGULAMA TAMAMLANDI
Karayolları 4. Bölge Müdürlüğü'nün (Ankara) sorumluluğundaki Nallıhan-Beypazarı Devlet Yolu'nun 21. kilometresindeki Eymir Köyü mevkiinde tamamlanan uygulama, Nallıhan Davutoğlan Yaban Hayatı Geliştirme Sahası'nı etkilemeyecek bir mesafede gerçekleştirildi. 12 Mayıs'ta başlayan çalışmalar, 16 Mayıs 2025 tarihinde sona erdi.
ANKARA-ESKİŞEHİR YOLUNDA YENİ UYGULAMA BAŞLIYOR
Bakan Uraloğlu, Melodili Yol uygulamasının ikinci etabının ise 17 Mayıs 2025 tarihinde Ankara-Eskişehir Devlet Yolu'nun Sivrihisar çıkışı 37. kilometresindeki Kertek mevkiinde başlayacağını açıkladı. Benzer uygulamaların yerleşim yerlerine yakın yapıldığı diğer ülkelerde gürültü şikayetlerinin arttığını belirten Uraloğlu, Türkiye'de bu nedenle uygulamaların yerleşim alanlarından uzakta gerçekleştirildiğini vurguladı.
SABİT HIZ VE YOLUN FİZİKSEL ÖZELLİKLERİ ÖNEMLİ
Melodili yol sisteminin en iyi sonucu verebilmesi için belirli teknik kriterlerin karşılanması gerektiğini belirten Uraloğlu, şu açıklamalarda bulundu: "Melodili yol uygulamasının en iyi sonuca ulaşması için, taşıtların saatte ortalama 100 kilometrelik sabit hızlarda seyredebileceği, yolun düz olduğu, üstyapı bozukluklarının olmadığı, pürüzsüz bir kaplamaya sahip yollarda yapılması gerekiyor. Ayrıca, uygulamanın kısa sürede aşınarak özelliğini kaybetmemesi ve melodinin en net şekilde duyulabilmesi için düşük trafik hacmi olan, özellikle ağır taşıt trafiğinin az olduğu yollara yapılması önem arz ediyor."
