Çin Sanayi Bakanlığı, sıfır kilometre kullanılmış araçların satışını kontrol altına almak için yeni bir düzenleme getirmeyi hedefliyor. Bu kapsamda, otomobillerin ilk tescil tarihinden itibaren altı ay içinde yeniden satışını yasaklamayı planlıyor. Bu adım, Çin'in otomobil pazarında yaşanan aşırı rekabeti ve fiyat savaşlarını dengelemek amacıyla atılıyor. Söz konusu durum, dünya genelinde en büyük otomobil pazarına sahip olan Çin'de, tedarik fazlası nedeniyle ciddi bir sorun haline geldi.
Yeni Düzenlemelerin Sebepleri
Son yıllarda, sıfır kilometre kullanılmış otomobil satışı, Çin'de hızla artış gösterdi. Bu süreç, özellikle otomobil fiyatlarındaki düşüş ve üretim fazlalığı ile bağlantılı olarak gündeme geldi. Yıllar süren fiyat savaşları, otomobil üreticileri ve bayileri arasında ciddi rekabetin doğmasına neden oldu. Bu durum, hem tüketicilere hem de sektöre olumsuz etkiler yaratmaya başladı. Yeni düzenlemeyle, otomobil üreticileri ve bayilerinin satış hedeflerine ulaşabilmesi amaçlanıyor. Fakat bu durum, tüketiciler için potansiyel zorluklar doğurabilir.
Sektörün Tepkileri
Çin Otomobil Üreticileri Birliği’nin yönetiminde bulunan Auto Review, WeChat hesabında bu yeni düzenleme hakkında bir başyazı yayımladı. Bu yazıda, söz konusu satış yasağının sektördeki büyük değişimlere yol açabileceği ifade ediliyor. Bir diğer önemli noktaysa, Çin Otomobil Satıcıları Birliği’nin, kullanılmış otomobil ihracatı için yeni bir kod sistemi önerdiği bilgisidir. Bu durum, pazarın yeniden düzenlenmesi konusundaki çalışmalara önemli bir katkı sağlayabilir.
Uygulamaların Potansiyel Etkisi
Yapılacak düzenlemelerin, otomobil piyasasında nasıl bir etki yaratacağı merak konusu. Bazı otomobil markalarının, araçların satışı sırasında ruhsatlandırmanın gerekliliği gibi düzenlemeleri desteklediği biliniyor. Chery ve BYD gibi şirketler, bayileri olası ihlallerden sorumlu tutmayı planlıyor. Eğer bu önlemler hayata geçirilirse, bakanlığın hedeflerine ulaşarak, sektördeki dengesiz rekabeti kontrol altına alması mümkün olabilir. Öte yandan, bu durum hâlihazırda finansal olarak zor durumda olan birçok bayinin iş yapış şekillerini de etkileyebilir.
Uluslararası Parallellikler
Çin'deki bu düzenlemeler, benzer uygulamaların Türkiye'de de hayata geçirilmiş olması ile dikkat çekiyor. Türkiye’de Ticaret Bakanlığı, sıfır kilometre araç satışında kontrollere giderek, araçların 6 ay ve 6 bin kilometre şartıyla satışa sunulmasını zorunlu hale getirmişti. Bu tür önlemler, aracın ruhsatlandırılmadan önceki satışını önlemeyi hedefliyor. Böylece galerilerin ve bayilerin yeni araçları yüksek fiyatlarla satmasının önüne geçilmiş oldu. Bu da, iki ülke arasındaki otomobil pazarındaki rekabet ve düzenleme yaklaşımının benzerlik gösterdiğini ortaya koyuyor.
